第二章 地狱火
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唐军登陆部队抢滩成功后，立即构筑滩头防御工事并搭建临时栈桥，方便登陆舰靠岸运送其他陆战队官兵们。
斐济印族人军队虽然装备大量英制武器，但缺乏训练和战术指挥人员，犹如一盘散沙不堪一击。
唐军陆战队六个先导排构筑了简单的滩头防御工事，期间印族人发起了三次大规模反攻试图将唐军赶下大海。
唐军在滩头阵地上构筑了重机枪阵地，以交叉火力网封锁印族人军队的冲锋路线。
嗒嗒嗒！嗒嗒嗒！
唐军重机枪阵地上的数挺M2重机枪猛烈开火，子弹密集如雨，敌军一片片倒下，血肉横飞，惨烈无比。
面对M2重机枪近乎变态般的巨大杀伤力，印族人军队顿时被吓得胆寒，攻势一次比一次弱。
随着唐军的SRA中型坦克运抵上岸，重达18吨的坦克在印族人眼里顿时变成了嗜血的怪物，直接碾压出一条条血路出来。
当75毫米口径的榴弹坦克炮猛烈开火时，印族人军队被迫后撤，唐军在坦克的掩护下迅速发起攻击。
印族人首领麦迪十分后悔，他以为唐军会怕英国人而不敢行动，结果他的失误令靠近难民区的一千多印族人军队被唐军消灭了。
麦迪立即向英国人求救，但还没有等到英国人回复，唐军更大规模的报复性军事行动便展开了。
按照张猛的命令，唐军登陆部队不但要保护华人难民区的安全，还要趁机扩大难民区的范围。而大唐海军航空兵全体出动，对斐济的印族人军队、印族人部落，以及其他反对拉图大酋长的部落实施大规模的空袭行动。
昏暗的天空中，阴云密布。
倏地，几架飞机自云层中鱼贯穿出，发出阵阵刺耳的尖啸声。
一共六架飞机，清一色的黑色涂装且闪着金属光泽，机身中央处的一个蓝底白鹰标志分外的显眼，表明它们属于大唐帝国。
在它们的下面是一个印族人的部落，刚刚有一群印族人溃兵逃入了这个部落里，他们以为躲入民宅里就可以避免唐军的追杀了，却不知道他们这样反而把其他印族人都给害死了。
咿——咿——咿——
几架尾随而来的唐军轰炸机迅速投下了一枚枚重达250公斤的航空炸弹。
嘣——嘣——嘣——
伴随着一连串的剧烈爆炸，全木质结构的茅草屋瞬间被爆炸冲击波所摧毁，整个印族人部落顷刻间化为一片火海。
烈火炎炎，浓烟滚滚，犹如地狱的烟火一般。
一个人口不足三百人的小部落眨眼间就从地球上彻底消失了。
完成轰炸任务的六架轰炸机又围着这座小部落转了几圈，确认没有活人逃出后方才掉头飞离。
是大唐帝国海军航空兵的新式轰炸机，隶属持国天王号航空母舰飞行中队，它们拥有一个共同的名字——地狱火。
地狱火是大唐帝国猛禽航空公司专门为大唐第一航空母舰战斗群所量身打造的重型舰载轰炸机。
外观上，地狱火重型舰载轰炸机由著名飞机设计师唐籍英国人雷金纳德－米切尔提供设计图纸，采用下单翼流线力学外形设计，它的机翼设计成梯形平直机翼，以增强火力搭配和为舰载机折叠提供强度支持。大十字尾翼看起来十分威猛，具备更大的操控性能。
整体外观已经接近现代螺旋桨支线飞机的基本形状，在风洞整机测试时得到了极高的分数，成为全世界最符合空气流体力学的机型。
单单只看外观，地狱火就已经成为世界最耀眼的明星机型了。尤其是一身黑色的金属拉丝蒙皮工艺，霸气外露，更加映衬地狱火的名字。
在其他飞机都还使用固定起落架时，地狱火就已经率先采用先进的可收放的起落架了，飞行时的阻力大大降低，减少不必要的速度损失。起落架同时使用先进的液压减震技术，机轮也改为充气轮胎式，减少降落时的地面对飞机造成的反作用力伤害。
地狱火舰载轰炸机的座舱不像其他飞机那样将飞行员暴露在外了，实现了封闭玻璃罩上盖。玻璃罩符合流体力学的鹅蛋型，采用高强度的玻璃，具有一定的防弹功能。玻璃罩分为两截，前面半截是固定式的，后面半截是滑动式的，作为飞行员进出舱门。
地狱火采用从巴伐利亚飞机制造厂获得的航空合金铝材料生产加工技术，整机一体化镁铝合金打造，同样厚度的金属蒙皮，地狱火使用的要比其他飞机轻23%，强度却高出普通的铝合金85%。这使得地狱火可以考虑将省下来的重量分配到装甲防护、动力系统、火力系统等影响飞机性能的关键部位。
由于是重型舰载机，机头到机尾采取一体化成型技术，尤其是降落用的尾钩贯穿整个机体，同时得益于大唐重工的万吨级水压机设备，使得尾钩一次性整体成型，强度大大提升，即便是喷气式飞机的降落速度也足够保障至少5000次的使用寿命，对于螺旋桨飞机的降落速度而言，尾钩终身不用维护。
正因为地狱火的尾钩贯穿整个机身且强度极高最不容易损坏，因此尾钩也成了地狱火最特别一个地方，还充当机载无线电设备的第二根天线的角色。
尽管这个年代的机载无线电设备还是一个奢侈品，但在张猛优先保障航空力量建设的前提下，每架地狱火都装配有无线电设备，使得空军司令部可以直接联系到每一个飞行员，直接掌握一线最新战斗情况并进行一线指挥，对于全局战略上的安排和部署更是发挥巨大的作用。
由于地狱火被设计成重型舰载轰炸机，因此有效载荷自然不会少了。
按照张猛提出的要求，大唐帝国皇家海军想要对抗来自日本联合舰队的战列舰的威胁，就必须拥有击沉战列舰的航空炸弹和航空鱼雷。
猛禽航空公司根据日本海军主力战列舰的水平装甲防护能力，以及未来有可能改装增强防御等因素综合考虑，设计了可以携带两枚500公斤航空炸弹或者四枚250公斤航空炸弹，或者一枚900公斤航空鱼雷的舰载型轰炸机。
其中500公斤航空炸弹和900公斤航空鱼雷是用来对付装甲厚实的战列舰和其他超大型水面战舰的，而250公斤航空炸弹则是对付装甲相对薄一些的中小型水面战舰，亦可以实施对地轰炸任务。
由于世界航空领域的技术日新月异，不断在发展，轰炸机的携带弹药的重量和数量都在不断提高当中，因此国际上对于轰炸机的标准各国都不同，且每年都在变化着。一战期间携带10枚30公斤航空炸弹的轰炸机就算重型轰炸机了，到了三十年代，飞机性能大幅度提升，能够携带2枚250公斤以上航空炸弹的战机就算是重型轰炸机了。
而舰载轰炸机则一直没有定义，日本军方将凤翔号航母上配备的A1N1－3式飞机只能携带2枚30公斤航空炸弹，跟日本人的舰载轰炸机相比，猛禽航空公司研制的地狱火舰载轰炸机可以携带两枚500公斤航空炸弹，自然就算是重型舰载轰炸机了。
不过，按照张猛的要求，重型舰载轰炸机不单单是指其载弹量，同时还要包括其装甲防护、速度和火力三方面的标准。
由于采用先进的镁铝合金技术，省下来不少重量可以分配给油箱、驾驶舱、冷却系统等关键部位实施重点防护，确保其在敌人战斗机的攻击下依旧保持飞行稳定。
地狱火自重3.1吨，其中额外增加的装甲部分就占了140公斤，机舱飞行员护板、油箱等关键部位能够防护10毫米口径以下机枪弹的近距离射击。
在火力方面，地狱火虽然是舰载轰炸机，却在两翼各安装了一挺12.7毫米M2重机枪，各标配子弹100发。标配子弹有些少，因为毕竟是轰炸机而不是战斗机，火力仅用于自保。
地狱火即增加了装甲防护和有效载荷，又配置了较强的自卫火力，使得标准起飞重量达到了3吨以上。
偏偏地狱火的速度要求是至少保证350公里的时速，考虑到要想推动3吨重的飞机起飞，还得在航空母舰130米的甲板上起飞，刨除弹射器的加力，地狱火自身的航空发动机马力也至少需要1500以上才够用。
在二十年代末三十年代初这段时间，虽然各国的实验室内的航空发动机马力已经达到了1800马力，但真正用于实践的太少。
刚刚起步的大唐帝国航空事业并不能靠钱买到一切，虽然此前猛禽航空公司已经从罗公司生产的灰背隼63型水冷航空发动机和德国戴姆勒－奔驰公司的DB600A航空发动机引擎两项核心技术，后者的马力已经达到了1500马力的最低要求，但部分关键零部件大唐帝国自己的工厂还不能生产出来。
张猛很清楚发动机才是飞机的关键所在，是不能够依赖进口的。在张猛的督导下，昆西空压机工厂已经在大唐落户，之前为了给燕京超级风洞群研制大型空压机已经突破了大量的关键技术，使得大唐已经具备了涡轮航空发动机引擎的制造技术。
虽然大唐自己生产的涡轮航空发动机引擎还比较初级，但涡轮机的效率要比活塞式发动机的效率高出2~3倍多，大唐自己的初级涡轮发动机就能够产生1600马力，足够满足地狱火的350公里时速需要了。
因此地狱火成为全球第一个采用涡轮引擎驱动的螺旋桨飞机，单凭这一点，地狱火就足以成为世界航空史上的优秀飞机了。
最终地狱火重型舰载轰炸机在测试时，达到最高速度410公里每小时，正常巡航速度维持在330~350区间，比其他国家的战斗机速度都快。
地狱火重型舰载轰炸机不论在速度、防御、火力，还是在载弹量上面，亦或者在前卫的设计和高科技上面，各方面的综合性能全面领先世界其他国家的所有飞机。
可以毫不掩饰的说，地狱火重型舰载战斗机从它问世那一天开始，就注定要在全世界范围内独领风骚了。
唐军登陆部队抢滩成功后，立即构筑滩头防御工事并搭建临时栈桥，方便登陆舰靠岸运送其他陆战队官兵们。
斐济印族人军队虽然装备大量英制武器，但缺乏训练和战术指挥人员，犹如一盘散沙不堪一击。
唐军陆战队六个先导排构筑了简单的滩头防御工事，期间印族人发起了三次大规模反攻试图将唐军赶下大海。
唐军在滩头阵地上构筑了重机枪阵地，以交叉火力网封锁印族人军队的冲锋路线。
嗒嗒嗒！嗒嗒嗒！
唐军重机枪阵地上的数挺M2重机枪猛烈开火，子弹密集如雨，敌军一片片倒下，血肉横飞，惨烈无比。
面对M2重机枪近乎变态般的巨大杀伤力，印族人军队顿时被吓得胆寒，攻势一次比一次弱。
随着唐军的SRA中型坦克运抵上岸，重达18吨的坦克在印族人眼里顿时变成了嗜血的怪物，直接碾压出一条条血路出来。
当75毫米口径的榴弹坦克炮猛烈开火时，印族人军队被迫后撤，唐军在坦克的掩护下迅速发起攻击。
印族人首领麦迪十分后悔，他以为唐军会怕英国人而不敢行动，结果他的失误令靠近难民区的一千多印族人军队被唐军消灭了。
麦迪立即向英国人求救，但还没有等到英国人回复，唐军更大规模的报复性军事行动便展开了。
按照张猛的命令，唐军登陆部队不但要保护华人难民区的安全，还要趁机扩大难民区的范围。而大唐海军航空兵全体出动，对斐济的印族人军队、印族人部落，以及其他反对拉图大酋长的部落实施大规模的空袭行动。
昏暗的天空中，阴云密布。
倏地，几架飞机自云层中鱼贯穿出，发出阵阵刺耳的尖啸声。
一共六架飞机，清一色的黑色涂装且闪着金属光泽，机身中央处的一个蓝底白鹰标志分外的显眼，表明它们属于大唐帝国。
在它们的下面是一个印族人的部落，刚刚有一群印族人溃兵逃入了这个部落里，他们以为躲入民宅里就可以避免唐军的追杀了，却不知道他们这样反而把其他印族人都给害死了。
咿——咿——咿——
几架尾随而来的唐军轰炸机迅速投下了一枚枚重达250公斤的航空炸弹。
嘣——嘣——嘣——
伴随着一连串的剧烈爆炸，全木质结构的茅草屋瞬间被爆炸冲击波所摧毁，整个印族人部落顷刻间化为一片火海。
烈火炎炎，浓烟滚滚，犹如地狱的烟火一般。
一个人口不足三百人的小部落眨眼间就从地球上彻底消失了。
完成轰炸任务的六架轰炸机又围着这座小部落转了几圈，确认没有活人逃出后方才掉头飞离。
是大唐帝国海军航空兵的新式轰炸机，隶属持国天王号航空母舰飞行中队，它们拥有一个共同的名字——地狱火。
地狱火是大唐帝国猛禽航空公司专门为大唐第一航空母舰战斗群所量身打造的重型舰载轰炸机。
外观上，地狱火重型舰载轰炸机由著名飞机设计师唐籍英国人雷金纳德－米切尔提供设计图纸，采用下单翼流线力学外形设计，它的机翼设计成梯形平直机翼，以增强火力搭配和为舰载机折叠提供强度支持。大十字尾翼看起来十分威猛，具备更大的操控性能。
整体外观已经接近现代螺旋桨支线飞机的基本形状，在风洞整机测试时得到了极高的分数，成为全世界最符合空气流体力学的机型。
单单只看外观，地狱火就已经成为世界最耀眼的明星机型了。尤其是一身黑色的金属拉丝蒙皮工艺，霸气外露，更加映衬地狱火的名字。
在其他飞机都还使用固定起落架时，地狱火就已经率先采用先进的可收放的起落架了，飞行时的阻力大大降低，减少不必要的速度损失。起落架同时使用先进的液压减震技术，机轮也改为充气轮胎式，减少降落时的地面对飞机造成的反作用力伤害。
地狱火舰载轰炸机的座舱不像其他飞机那样将飞行员暴露在外了，实现了封闭玻璃罩上盖。玻璃罩符合流体力学的鹅蛋型，采用高强度的玻璃，具有一定的防弹功能。玻璃罩分为两截，前面半截是固定式的，后面半截是滑动式的，作为飞行员进出舱门。
地狱火采用从巴伐利亚飞机制造厂获得的航空合金铝材料生产加工技术，整机一体化镁铝合金打造，同样厚度的金属蒙皮，地狱火使用的要比其他飞机轻23%，强度却高出普通的铝合金85%。这使得地狱火可以考虑将省下来的重量分配到装甲防护、动力系统、火力系统等影响飞机性能的关键部位。
由于是重型舰载机，机头到机尾采取一体化成型技术，尤其是降落用的尾钩贯穿整个机体，同时得益于大唐重工的万吨级水压机设备，使得尾钩一次性整体成型，强度大大提升，即便是喷气式飞机的降落速度也足够保障至少5000次的使用寿命，对于螺旋桨飞机的降落速度而言，尾钩终身不用维护。
正因为地狱火的尾钩贯穿整个机身且强度极高最不容易损坏，因此尾钩也成了地狱火最特别一个地方，还充当机载无线电设备的第二根天线的角色。
尽管这个年代的机载无线电设备还是一个奢侈品，但在张猛优先保障航空力量建设的前提下，每架地狱火都装配有无线电设备，使得空军司令部可以直接联系到每一个飞行员，直接掌握一线最新战斗情况并进行一线指挥，对于全局战略上的安排和部署更是发挥巨大的作用。
由于地狱火被设计成重型舰载轰炸机，因此有效载荷自然不会少了。
按照张猛提出的要求，大唐帝国皇家海军想要对抗来自日本联合舰队的战列舰的威胁，就必须拥有击沉战列舰的航空炸弹和航空鱼雷。
猛禽航空公司根据日本海军主力战列舰的水平装甲防护能力，以及未来有可能改装增强防御等因素综合考虑，设计了可以携带两枚500公斤航空炸弹或者四枚250公斤航空炸弹，或者一枚900公斤航空鱼雷的舰载型轰炸机。
其中500公斤航空炸弹和900公斤航空鱼雷是用来对付装甲厚实的战列舰和其他超大型水面战舰的，而250公斤航空炸弹则是对付装甲相对薄一些的中小型水面战舰，亦可以实施对地轰炸任务。
由于世界航空领域的技术日新月异，不断在发展，轰炸机的携带弹药的重量和数量都在不断提高当中，因此国际上对于轰炸机的标准各国都不同，且每年都在变化着。一战期间携带10枚30公斤航空炸弹的轰炸机就算重型轰炸机了，到了三十年代，飞机性能大幅度提升，能够携带2枚250公斤以上航空炸弹的战机就算是重型轰炸机了。
而舰载轰炸机则一直没有定义，日本军方将凤翔号航母上配备的A1N1－3式飞机只能携带2枚30公斤航空炸弹，跟日本人的舰载轰炸机相比，猛禽航空公司研制的地狱火舰载轰炸机可以携带两枚500公斤航空炸弹，自然就算是重型舰载轰炸机了。
不过，按照张猛的要求，重型舰载轰炸机不单单是指其载弹量，同时还要包括其装甲防护、速度和火力三方面的标准。
由于采用先进的镁铝合金技术，省下来不少重量可以分配给油箱、驾驶舱、冷却系统等关键部位实施重点防护，确保其在敌人战斗机的攻击下依旧保持飞行稳定。
地狱火自重3.1吨，其中额外增加的装甲部分就占了140公斤，机舱飞行员护板、油箱等关键部位能够防护10毫米口径以下机枪弹的近距离射击。
在火力方面，地狱火虽然是舰载轰炸机，却在两翼各安装了一挺12.7毫米M2重机枪，各标配子弹100发。标配子弹有些少，因为毕竟是轰炸机而不是战斗机，火力仅用于自保。
地狱火即增加了装甲防护和有效载荷，又配置了较强的自卫火力，使得标准起飞重量达到了3吨以上。
偏偏地狱火的速度要求是至少保证350公里的时速，考虑到要想推动3吨重的飞机起飞，还得在航空母舰130米的甲板上起飞，刨除弹射器的加力，地狱火自身的航空发动机马力也至少需要1500以上才够用。
在二十年代末三十年代初这段时间，虽然各国的实验室内的航空发动机马力已经达到了1800马力，但真正用于实践的太少。
刚刚起步的大唐帝国航空事业并不能靠钱买到一切，虽然此前猛禽航空公司已经从罗公司生产的灰背隼63型水冷航空发动机和德国戴姆勒－奔驰公司的DB600A航空发动机引擎两项核心技术，后者的马力已经达到了1500马力的最低要求，但部分关键零部件大唐帝国自己的工厂还不能生产出来。
张猛很清楚发动机才是飞机的关键所在，是不能够依赖进口的。在张猛的督导下，昆西空压机工厂已经在大唐落户，之前为了给燕京超级风洞群研制大型空压机已经突破了大量的关键技术，使得大唐已经具备了涡轮航空发动机引擎的制造技术。
虽然大唐自己生产的涡轮航空发动机引擎还比较初级，但涡轮机的效率要比活塞式发动机的效率高出2~3倍多，大唐自己的初级涡轮发动机就能够产生1600马力，足够满足地狱火的350公里时速需要了。
因此地狱火成为全球第一个采用涡轮引擎驱动的螺旋桨飞机，单凭这一点，地狱火就足以成为世界航空史上的优秀飞机了。
最终地狱火重型舰载轰炸机在测试时，达到最高速度410公里每小时，正常巡航速度维持在330~350区间，比其他国家的战斗机速度都快。
地狱火重型舰载轰炸机不论在速度、防御、火力，还是在载弹量上面，亦或者在前卫的设计和高科技上面，各方面的综合性能全面领先世界其他国家的所有飞机。
可以毫不掩饰的说，地狱火重型舰载战斗机从它问世那一天开始，就注定要在全世界范围内独领风骚了。