第七十三章：惊人的铁路计划
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上海，十里洋场！
这是中国最富有的地方，工资水平也是最高的。
随着华东集团的出现，上海发生了翻天覆地的变化。
首先十里洋场里出现了很多而霓虹灯，还有很多二极管制作的广告招牌，让晚上的十里洋场变得格外的华丽。
这里是魔都！
最国际化的大都市。
这些霓虹灯、二极管都是华东集团拥有的专利技术，这些专利技术正不断的创造着效益。
这一天，上海新开张了一家‘先施百货公司’，上海终于出现了第二家百货公司，华东百货公司的竞争对手来了。
香山人开始向上海扩张了。
历史上上海四大百货公司，就是香山人开的。
先施百货公司开张那天，舞龙舞狮、炮仗齐鸣，场面十分热闹，来看魔术表演的，来吃点心的，来买便宜货的，来看新鲜的，直接把南京路堵了两个小时，不过相比昔日华东百货开业时把南京路堵了五个小时的战绩还差了一些。
先施百货公司是在哈同那个吸血鬼手上租的地皮，在那里盖起了一个高六层的洋楼。盖了一年多就完工了，还是华东集团的建筑队负责的施工，施工进度让人十分惊讶，先施百货公司的出现很快就上报到了江渝那里。
对此江渝十分惊讶，竟然提前了四年？
先施百货公司的老板马应彪哪里来的钱？
一调查才，原来是华东银行贷款的，而马应彪用香港、广东的百货公司抵押给华东银行贷到了两百万元。
面对竞争对手的出现，江渝立即让周子跃调整经营策略。
三天后，正当先施百货生意不的时候，华东百货突然出现了一个新奇的玩意——自动扶梯。
世界上第一架自动扶梯出现在了上海华东百货公司。
顿时上海市民轰动了，听说有站在上面不用动就能上楼的梯子，一窝蜂的涌向华东百货。
当天南京路被堵了半天。
华东百货里面更是人流量巨大，电梯被闻风而来的上海市民来来回回的玩上好多遍，这就像是后世的钢琴阶梯一样，来来回回的没半个月电梯就被玩坏了。
但在这半个月里，上海华东百货公司每天的客流量平均达到九万人，星期天那一天更是把南京路堵得没办法。
大量的人流量进入上海华东百货，使得先施百货这一时期生意惨淡，同时也使上海华东百货大赚特赚，半个月的营业额就达到了一百多万元。
上海华东百货也开始了全面的经营改革，首先推出一元商品，这种一元商品是将残次商品和廉价商品进行打包销售的一种方式，为此颇受消费者欢迎。
上海华东百货还将播音室放到下面，弄一堵玻璃墙，让顾客能看到里面的播音员，以此吸引顾客。
顶楼设楼顶花园，下面还有设自助餐厅，这个自助餐厅里有很多点心吃，小孩的价格极为便宜，几乎只有成本价。
营业员也采用了很多女营业员，同时受过统一的培训，服务热情周到。
与此同时，华东集团旗下的各个工厂生产出的商品，以及华东商业协会的各成员生产的商品，在给先施百货出货的时候，价格都要比给华东百货的价格高出5到30。
华东百货在上海和其他各大城市都有销售很多廉价商品，而这些廉价商品是先施百货公司所买不到的。
在上海华东百货的凶猛攻势中，先施百货一半死不活，马应彪苦撑了半年之后，终于将先施百货公司的大部分股份卖给了华东集团。
华东集团随后停止了对先施百货的打压，并且向先施百货注资，华东百货与先施百货的商品进价成本变得相同起来。
两大百货公司在随后的岁月中，展开了一系列的良性竞争。
不过华东百货依旧是中国第一大百货公司，先施百货的东家实际上和华东百货是一样的，但起码在老百姓的目光中，百货公司已不是华东百货一家独大，市场是有竞争的。
而马应彪在出售了先施百货公司的大部分股份后，依旧在担任实际经营者，虽然股份比较少，但后来还是赚到了不少钱。
像百货行业这样的例子，在其他行业也有很多。
华东集团在面对竞争者出现的时候，首先是采取打压的手段，甚至出动帮派力量进行恐吓、威胁，不过很少把事做绝。
收购的企业在经过华东集团的注资后，迅速成为市场上的新玩家。
同时西北集团也陆续进入各个行业，市场上一时出现了让老百姓感觉很激烈的市场竞争。
但在这种激烈竞争的表面下，是竞争双方都恪守着价格底线和有限手段，没有陷入恶性竞争的恶性循环。
良性竞争的出现，使得中国各行业的商业运作经验不断增长，生产技术也在不断的提高。
江渝的财团旗下的百货公司、电力公司、自来水公司、建筑公司、广告公司、餐饮公司、邮电局、药店等随着地盘的继续扩大，隐隐有向全国各地急剧扩张的趋势。
癸丑年5月，华东集团旗下的‘全球远洋公司’正式成立，全球远洋公司此时已经拥有远洋巨轮21艘，总吨位26万吨。
华东集团的‘近海航运公司’则已在长江河道拥有轮船68艘，在近海航道拥有轮船106艘。
这些小型轮船都是杭州造船厂制造，有的则是江渝的岳父成立的造船厂制造的。
在长江河道，太古轮船公司、怡和轮船公司在华东集团的竞争下生意惨淡，因为长江流域的船工都开始抵制洋船，华东商业协会的商品在长江流域更不会找洋船运输，旅客也都被号召坐近海航运公司的船只。
不得已之下，太古、怡和开始打起了价格战，而轮船招商局早就被华东集团给吞并了，盛宣怀的股份直接被两淮行政总署没收。
盛宣怀自辛亥年逃亡日本，满清覆灭之后又回到了中国，其资产总额达到了近五千万元。
盛宣怀的儿女极多，而且到处联姻，江渝自然成了盛家联姻的热门人选，不过江渝看了盛宣怀那几个女儿的照片之后，差点就吐了。
肥猪流啊有木有！
为此江渝直接拒绝这个狗屁联姻，以当前华东财团的势力，已不需要联姻。如果长得好看点，娶进家门还马马虎虎，问题是长得太肥猪流了。
而且盛宣怀和日本互相勾结，更是逃亡过日本，这样的卖国贼江渝自然不会给好脸色，如果不是盛宣怀住在租界一时收拾不了，江渝早就派人去抄了盛宣怀的宅子了。
自江渝盘踞华东后，华东地区的商业蓬勃发展，老百姓的日子逐渐好过了，手上也开始有钱了。
特别是十亿英镑的借款过后，这些钱砸进商业投资和工业建设当中，在华东地区的老百姓基本上没有说吃不上饭的。
五月中旬，江渝又带着伊氏，在一个连的警卫保护下来到了上海。
辛亥年被两淮行政总署关闭的证券交易所这一天再次成立，‘上海证券交易所’在这一天正式开业。
巴尔干局势已经极为紧张，第一次世界大战已快要爆发，西方资本在未来一段内无力在中国股市掀风作浪，江渝趁着这个时机，重开证券交易所。
开业后的证券交易所，一共有三十多家企业的股票上市交易。
开业当天除了江渝到场外，华东商业协会很多成员都到场参加开业典礼，上海名流也都因为江渝到场而前来捧场。
九点整，一声钟响，翘首以盼的股民们拿着钱冲进了证券交易所，三十多家上市企业的股票但天就被抢购一空。
江渝乐呵呵的看着人气火爆的证券交易所。
“江渝，你不是说要垄断吗？又把股票拿出来卖了？”伊维峻奇怪的对江渝问道，从这些天接触下来，她江渝充满光环的表面下，实际上是一个各种手段都上的垄断资本家。
一时那伟岸的形象崩塌了。
就像世人都认为拿破仑是伟大的军事家，而拿破仑身边的人却不是很感冒一样。
因此伊维峻对江渝的称呼也没那么尊敬了。
“吸纳民间资金可以让工业更快的发展，不过那些都是其次的，主打的还是铁路股票。”江渝得意的笑了笑，“未来五六年内，铁路股票将一路上涨，然后形成羊群效应，让整个国家的大部分民间资金都投入到铁路建设当中去，然后建设起大量的铁路。”
“那你不是说，铁路要抓在手上吗不跳字。伊维峻不解的问。
“那也没必要，等以后铁路建设得差不多，让中央来一个铁路国有化不就行了。到时候，再让中央给与财团更优惠的运输价格，这些铁路也就等于是在手上。”江渝自然早就计划好了。
如果让华东集团建设铁路，太烧钱了，要建设大量铁路真心玩不起。
那只能学美国了。
美国财团通过一路推高铁路股票，然后把民间资本大量吸引到铁路投资上去，然后等铁路股票高得能再高的时候，把铁路股票陆续甩出，首先狠赚一笔钱。
接着，市场上就会出现上百家甚至是数百家铁路公司。
这时候中央政府再以一个铁路系统管理混乱为理由，把铁路全部国有化，这时候铁路股票价格又便宜得要死。
等铁路国有化之后，这时候中央政府已经欠了财团很多钱，以此为代价，中央必须给与财团优惠的运输政策。
而财团之外的经营者，则要付出更高的运费。
在优惠的运费之下，铁路运营肯定是亏损的，但这些钱却是中央政府承担，等于是财团在贪污政府的钱。
这个计划一旦成功，不仅能在中国建起大量的铁路，而且能让江渝的财团牢牢垄断工业生产和商业销售。
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上海，十里洋场！
这是中国最富有的地方，工资水平也是最高的。
随着华东集团的出现，上海发生了翻天覆地的变化。
首先十里洋场里出现了很多而霓虹灯，还有很多二极管制作的广告招牌，让晚上的十里洋场变得格外的华丽。
这里是魔都！
最国际化的大都市。
这些霓虹灯、二极管都是华东集团拥有的专利技术，这些专利技术正不断的创造着效益。
这一天，上海新开张了一家‘先施百货公司’，上海终于出现了第二家百货公司，华东百货公司的竞争对手来了。
香山人开始向上海扩张了。
历史上上海四大百货公司，就是香山人开的。
先施百货公司开张那天，舞龙舞狮、炮仗齐鸣，场面十分热闹，来看魔术表演的，来吃点心的，来买便宜货的，来看新鲜的，直接把南京路堵了两个小时，不过相比昔日华东百货开业时把南京路堵了五个小时的战绩还差了一些。
先施百货公司是在哈同那个吸血鬼手上租的地皮，在那里盖起了一个高六层的洋楼。盖了一年多就完工了，还是华东集团的建筑队负责的施工，施工进度让人十分惊讶，先施百货公司的出现很快就上报到了江渝那里。
对此江渝十分惊讶，竟然提前了四年？
先施百货公司的老板马应彪哪里来的钱？
一调查才，原来是华东银行贷款的，而马应彪用香港、广东的百货公司抵押给华东银行贷到了两百万元。
面对竞争对手的出现，江渝立即让周子跃调整经营策略。
三天后，正当先施百货生意不的时候，华东百货突然出现了一个新奇的玩意——自动扶梯。
世界上第一架自动扶梯出现在了上海华东百货公司。
顿时上海市民轰动了，听说有站在上面不用动就能上楼的梯子，一窝蜂的涌向华东百货。
当天南京路被堵了半天。
华东百货里面更是人流量巨大，电梯被闻风而来的上海市民来来回回的玩上好多遍，这就像是后世的钢琴阶梯一样，来来回回的没半个月电梯就被玩坏了。
但在这半个月里，上海华东百货公司每天的客流量平均达到九万人，星期天那一天更是把南京路堵得没办法。
大量的人流量进入上海华东百货，使得先施百货这一时期生意惨淡，同时也使上海华东百货大赚特赚，半个月的营业额就达到了一百多万元。
上海华东百货也开始了全面的经营改革，首先推出一元商品，这种一元商品是将残次商品和廉价商品进行打包销售的一种方式，为此颇受消费者欢迎。
上海华东百货还将播音室放到下面，弄一堵玻璃墙，让顾客能看到里面的播音员，以此吸引顾客。
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营业员也采用了很多女营业员，同时受过统一的培训，服务热情周到。
与此同时，华东集团旗下的各个工厂生产出的商品，以及华东商业协会的各成员生产的商品，在给先施百货出货的时候，价格都要比给华东百货的价格高出5到30。
华东百货在上海和其他各大城市都有销售很多廉价商品，而这些廉价商品是先施百货公司所买不到的。
在上海华东百货的凶猛攻势中，先施百货一半死不活，马应彪苦撑了半年之后，终于将先施百货公司的大部分股份卖给了华东集团。
华东集团随后停止了对先施百货的打压，并且向先施百货注资，华东百货与先施百货的商品进价成本变得相同起来。
两大百货公司在随后的岁月中，展开了一系列的良性竞争。
不过华东百货依旧是中国第一大百货公司，先施百货的东家实际上和华东百货是一样的，但起码在老百姓的目光中，百货公司已不是华东百货一家独大，市场是有竞争的。
而马应彪在出售了先施百货公司的大部分股份后，依旧在担任实际经营者，虽然股份比较少，但后来还是赚到了不少钱。
像百货行业这样的例子，在其他行业也有很多。
华东集团在面对竞争者出现的时候，首先是采取打压的手段，甚至出动帮派力量进行恐吓、威胁，不过很少把事做绝。
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同时西北集团也陆续进入各个行业，市场上一时出现了让老百姓感觉很激烈的市场竞争。
但在这种激烈竞争的表面下，是竞争双方都恪守着价格底线和有限手段，没有陷入恶性竞争的恶性循环。
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江渝的财团旗下的百货公司、电力公司、自来水公司、建筑公司、广告公司、餐饮公司、邮电局、药店等随着地盘的继续扩大，隐隐有向全国各地急剧扩张的趋势。
癸丑年5月，华东集团旗下的‘全球远洋公司’正式成立，全球远洋公司此时已经拥有远洋巨轮21艘，总吨位26万吨。
华东集团的‘近海航运公司’则已在长江河道拥有轮船68艘，在近海航道拥有轮船106艘。
这些小型轮船都是杭州造船厂制造，有的则是江渝的岳父成立的造船厂制造的。
在长江河道，太古轮船公司、怡和轮船公司在华东集团的竞争下生意惨淡，因为长江流域的船工都开始抵制洋船，华东商业协会的商品在长江流域更不会找洋船运输，旅客也都被号召坐近海航运公司的船只。
不得已之下，太古、怡和开始打起了价格战，而轮船招商局早就被华东集团给吞并了，盛宣怀的股份直接被两淮行政总署没收。
盛宣怀自辛亥年逃亡日本，满清覆灭之后又回到了中国，其资产总额达到了近五千万元。
盛宣怀的儿女极多，而且到处联姻，江渝自然成了盛家联姻的热门人选，不过江渝看了盛宣怀那几个女儿的照片之后，差点就吐了。
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而且盛宣怀和日本互相勾结，更是逃亡过日本，这样的卖国贼江渝自然不会给好脸色，如果不是盛宣怀住在租界一时收拾不了，江渝早就派人去抄了盛宣怀的宅子了。
自江渝盘踞华东后，华东地区的商业蓬勃发展，老百姓的日子逐渐好过了，手上也开始有钱了。
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五月中旬，江渝又带着伊氏，在一个连的警卫保护下来到了上海。
辛亥年被两淮行政总署关闭的证券交易所这一天再次成立，‘上海证券交易所’在这一天正式开业。
巴尔干局势已经极为紧张，第一次世界大战已快要爆发，西方资本在未来一段内无力在中国股市掀风作浪，江渝趁着这个时机，重开证券交易所。
开业后的证券交易所，一共有三十多家企业的股票上市交易。
开业当天除了江渝到场外，华东商业协会很多成员都到场参加开业典礼，上海名流也都因为江渝到场而前来捧场。
九点整，一声钟响，翘首以盼的股民们拿着钱冲进了证券交易所，三十多家上市企业的股票但天就被抢购一空。
江渝乐呵呵的看着人气火爆的证券交易所。
“江渝，你不是说要垄断吗？又把股票拿出来卖了？”伊维峻奇怪的对江渝问道，从这些天接触下来，她江渝充满光环的表面下，实际上是一个各种手段都上的垄断资本家。
一时那伟岸的形象崩塌了。
就像世人都认为拿破仑是伟大的军事家，而拿破仑身边的人却不是很感冒一样。
因此伊维峻对江渝的称呼也没那么尊敬了。
“吸纳民间资金可以让工业更快的发展，不过那些都是其次的，主打的还是铁路股票。”江渝得意的笑了笑，“未来五六年内，铁路股票将一路上涨，然后形成羊群效应，让整个国家的大部分民间资金都投入到铁路建设当中去，然后建设起大量的铁路。”
“那你不是说，铁路要抓在手上吗不跳字。伊维峻不解的问。
“那也没必要，等以后铁路建设得差不多，让中央来一个铁路国有化不就行了。到时候，再让中央给与财团更优惠的运输价格，这些铁路也就等于是在手上。”江渝自然早就计划好了。
如果让华东集团建设铁路，太烧钱了，要建设大量铁路真心玩不起。
那只能学美国了。
美国财团通过一路推高铁路股票，然后把民间资本大量吸引到铁路投资上去，然后等铁路股票高得能再高的时候，把铁路股票陆续甩出，首先狠赚一笔钱。
接着，市场上就会出现上百家甚至是数百家铁路公司。
这时候中央政府再以一个铁路系统管理混乱为理由，把铁路全部国有化，这时候铁路股票价格又便宜得要死。
等铁路国有化之后，这时候中央政府已经欠了财团很多钱，以此为代价，中央必须给与财团优惠的运输政策。
而财团之外的经营者，则要付出更高的运费。
在优惠的运费之下，铁路运营肯定是亏损的，但这些钱却是中央政府承担，等于是财团在贪污政府的钱。
这个计划一旦成功，不仅能在中国建起大量的铁路，而且能让江渝的财团牢牢垄断工业生产和商业销售。
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