第三百九十六章布局科技天才（一）
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1931年的元旦匆匆的到来了，在人们还没有从近年兴起的公历新年的喜庆气氛中走出来的时候，宋哲武又抬起他那有些疲倦的双腿，走出了已经修缮一新的北方边防长官公署，也就是阎锡山的原督军府。
这段时间里，宋哲武忙得几乎是脚不沾地。
除了视察部署各部队的训练、防务，他还要检查灾民安置、太原行署、绥远、南蒙的各项政务落实、新学校的组建和新工厂的建设情况等林林总总的诸多事务，忙得不可开交。
一句话，时间太紧。
在宋哲武的感觉中，时间的脚步就好像是轰轰的炮声，正在毫不犹豫地、带着巨大的威胁和浓厚的血腥，不断地向他逼近。
虽然他很怀疑，以他一己之力能否扭转历史车轮的方向，可是他必须要这样做，哪怕是能让历史的车轮仅仅稍稍改变一点方向，或者是能延缓一下它的前进速度也好。能让中华民族少流些血，四万万同袍少一些苦难，国家早一些强盛起来，再难的事情他也要去义无反顾地做。
只是“9.18”这个让他心焦的时间节点，他是不可能向任何人诉说的，他并不想被人当做神棍，更不想引起人们的误解。
他昨晚刚刚从包头井岳秀那里赶回来，还没有从旅途的劳累中恢复过来，可今天一大早，又要和箫国栋去晋阳湖畔的第四路军研究院，去审核指导各科研院所重新修订后的五年规划。
审核指导各科研院所重新修订后的五年规划，这项工作是必须宋哲武亲自来做的，因为只有他最清楚原来的历史轨迹，只有他才对时间的紧迫感感受的最为明显，也只有他才最清楚、最了解当代科学技术正确的发展方向。
本来，第四路军的这些研究院所在涞源时，就已经有了五年科研规划。不过，那时宋哲武还没有夺取山西，宋哲武那时也不可能把他要夺取山西的绝密计划，透漏给这些专家们。
因此，当时各学科的五年规划，都是按照涞源时的情形设计。
那时这些专家们都没有想象得到，仅仅一年内，宋哲武和他的第四路军在人力、财力、设备、设施，工业生产能力，以及控制的自然资源等所有可能影响科研进程的方方面面，都发生了巨大的变化。
比如说，至少包括巴玉藻、郭文渊、王连章、李明华、郑大章等人在内，就绝没有一个人在当时可以想象得出，当初几十人的研究院，现在仅留学有成的科研人员就猛增至数百人，许多学科的科研力量已经成为国内最强，各科研院所的负责人们，现在已经不再满足于先前制定的那些规划了。
因此，去年底之前，各研究院所的五年规划，都重新进行了修订充实。
提高科技实力，加快建立自己强大的国防工业体系，这是宋哲武当前最紧迫的任务。
不过，宋哲武并没有因为有了诸多的有利因素而忘乎所以，更没有被众多人才们的到来冲昏了头，还是保持着十分清醒的头脑。
他深知，虽然有他这个穿越者的指导引领，可强大的科研力量和国防工业生产能力的形成，还是要靠踏踏实实，一步一个脚印的去实现的。
当然，宋哲武也绝不会按部就班、循规蹈矩地发展他的科研力量和科学技术的，不很好地利用他前世掌握的科学知识和他所知道的各学科正确的发展方向这一巨大优势，那才是傻子呢。
宋哲武在发展他的科研力量和工业建设中，采取的是积蓄力量、培养人才、正确推进、重点引导、小步快跑的方针。
现在，他的科研力量虽然同西方国家相比仍然还是十分弱小，可是也具备了一定的规模，要加快他的科研人员的科研水平和提高培养人才的速度，最好的办法就是以一批重点项目研究为目标，在研究发展中使他的科研力量不断壮大，甚至还可能实现科研能力的小幅跳跃式发展。
这一做法，在宋哲武前世的记忆里，可是很成功的。
比如，五六十年代美国开展登月计划，八十年代开展的“星球大战计划“的研究，都极大地带动了美国科学技术水平的大发展，使美国的技术水平一直把世界各国落在后面。
宋哲武就是想要通过研发一批自己急需的重点尖端的项目，来带动他的科研力量加速发展。
虽然量变最终会导致质变，可是一定程度和范围的质变也反过来会催生量变出现快速增长。宋哲武相信，通过这样的科研项目，一定会让他的科研队伍快速的成长起来。
而各个学科最正确的发展方向和最先进的科研项目，只有宋哲武是最清楚的，这些高精尖的科研项目是必须要宋哲武去启发和下达的。如果还要这些专家学者们自己去逐渐摸索，那可是要耽误许多时间的，而且也绝对是浪费了宋哲武穿越的经历。
巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人干劲很高，以他们从马尾带来的工程技术人员为骨干组成的航空研究院，已经按照计划同时开展了战斗机、轰炸机、强击机、侦察机、和运输机的研制工作。
宋哲武认为，巴玉藻等人虽然热情高涨，可是他们把力量分得有些过散，不利于重点突破，尽快拿出高水平的飞机。
虽然新型侦察机和强击机的研制进展很快，可是因为力量不足，其它几个机种的研制就不是很乐观了。
宋哲武在和巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人商议后，这几人也认识到他们有些急于求成了，没有充分考虑到航空研究院的实际能力。最后决定，先研制战斗机、强击机和侦察机，待这三个机种研制成功后，再开展难度更大一些的运输机和轰炸机等机种的研发。
宋哲武对战斗机、强击机和侦察机这三个机种的研制要求是：高、快、灵、远、强。
具体说就是它们不仅要飞得高、飞得快、飞得远，还要更灵活和更坚固，这“五字真言”足以作为今后五十年内飞机发展的指导原则。
除了高、快、灵、远、强这五字真言外，宋哲武还要求所有飞机都必须要实现全金属结构。
对于宋哲武的“五字真言”，巴玉藻等人不仅没有任何异议，他们同时也非常认同宋哲武要求飞机要做到全金属的标准，他们几人都是世界顶级专家，非常清楚这五个字和全金属结构飞机，绝对是当代飞机发展的正确方向，对宋哲武对飞机发展方向的敏锐感觉都十分佩服。
不过，对于全金属结构飞机，他们觉得暂时有难度，原因有两个：一是全金属结构必然导致飞机空重增加，要实现宋哲武的“五字真言”，就必须要有推力更大的发动机；二是，航空用的金属不是普通的金属材料，它既要尽可能的坚固，又要重量相对要轻。也就是说，全金属结构的飞机，需要强度更高，但重量又相对更轻的新型金属合金。
现在，航空研究院还刚刚可以设计单排的气冷星形发动机，最大功率300kW，功重比低于1kW/daN。而现在世界上最先进的气冷星形发动机，最大功率已经超过400kW，功重比超过1kW/daN。
比如美国莱特公司和普?惠公司先后发展出来的单排的‘旋风‘和‘飓风‘以及‘黄蜂‘和‘大黄蜂‘发动机。
虽然曾贻经对于设计出最先进的航空发动机很有信心，可是他也认为，第四路军航空研究院要设计出这样的发动机，最少还需要一年以上的时间，这还是因为有王动给他搞回来的技术资料的帮助，否则，全靠他们自己摸索，时间还要长。
飞机要飞得高、飞得快，大推力航空发动机是必不可少的，对这宋哲武早有准备。
宋哲武相信，以曾贻经的能力，搞出最先进的单排气冷星形发动机是一定的，甚至他也相信，曾贻经和他的研究人员，最终一定能紧紧跟上世界航空发动机研制的脚步。
可是，宋哲武认为这还远远不够，以他有限的资源，仅仅搞出同时代的先进发动机来，虽然在飞机的技术水平上不输于苏联和日本，可在飞机数量上，他却远远赶不上对方。而数量的劣势，至少是短时间内他是无论如何也是做不到的，他必须要以质量战胜数量。
因此，宋哲武并不想让曾贻经亦步亦趋地跟在别人后面跑，这样会永远的落在别人后面，必须要比别人适当的超前。
现在就要在科研力量上还相对弱小的曾贻经的发动机研究所，研制十几年后才出现的涡轮喷气发动机显然不现实，毕竟曾贻经和他的团队还需要技术积累。而现在研制二战前后研制成功的双排气冷星形发动机，则更适合曾贻经发动机研究所的能力。
双排气冷星形航空发动机对于宋哲武来说可不陌生，前世作为军迷的他，可是仔细研究过，虽然对具体的原理宋哲武不是很清楚，可是结构布局他还是记得很清楚的。
为了掩饰自己的另类，宋哲武以探讨的形式，就在航空研究院的会议室里，给曾贻经勾勒出了一份草图。
深蓝向各位书友道歉最近家人都在和深蓝抢电脑，写作耽误了可是也没有办法，家人的事情也耽搁不得，再过两个月，深蓝再买一台就好了。不过，最近深蓝一定会努力，尽量不在放鸽子。
感谢“冰月心空”“寻梦乡里巴人”两位书友的月票也感谢“70生人”“窃明免费”书友的打赏深蓝最感谢也最对不起的是“窃明免费”“110517121312572”书友的一再催更V
1931年的元旦匆匆的到来了，在人们还没有从近年兴起的公历新年的喜庆气氛中走出来的时候，宋哲武又抬起他那有些疲倦的双腿，走出了已经修缮一新的北方边防长官公署，也就是阎锡山的原督军府。
这段时间里，宋哲武忙得几乎是脚不沾地。
除了视察部署各部队的训练、防务，他还要检查灾民安置、太原行署、绥远、南蒙的各项政务落实、新学校的组建和新工厂的建设情况等林林总总的诸多事务，忙得不可开交。
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在宋哲武的感觉中，时间的脚步就好像是轰轰的炮声，正在毫不犹豫地、带着巨大的威胁和浓厚的血腥，不断地向他逼近。
虽然他很怀疑，以他一己之力能否扭转历史车轮的方向，可是他必须要这样做，哪怕是能让历史的车轮仅仅稍稍改变一点方向，或者是能延缓一下它的前进速度也好。能让中华民族少流些血，四万万同袍少一些苦难，国家早一些强盛起来，再难的事情他也要去义无反顾地做。
只是“9.18”这个让他心焦的时间节点，他是不可能向任何人诉说的，他并不想被人当做神棍，更不想引起人们的误解。
他昨晚刚刚从包头井岳秀那里赶回来，还没有从旅途的劳累中恢复过来，可今天一大早，又要和箫国栋去晋阳湖畔的第四路军研究院，去审核指导各科研院所重新修订后的五年规划。
审核指导各科研院所重新修订后的五年规划，这项工作是必须宋哲武亲自来做的，因为只有他最清楚原来的历史轨迹，只有他才对时间的紧迫感感受的最为明显，也只有他才最清楚、最了解当代科学技术正确的发展方向。
本来，第四路军的这些研究院所在涞源时，就已经有了五年科研规划。不过，那时宋哲武还没有夺取山西，宋哲武那时也不可能把他要夺取山西的绝密计划，透漏给这些专家们。
因此，当时各学科的五年规划，都是按照涞源时的情形设计。
那时这些专家们都没有想象得到，仅仅一年内，宋哲武和他的第四路军在人力、财力、设备、设施，工业生产能力，以及控制的自然资源等所有可能影响科研进程的方方面面，都发生了巨大的变化。
比如说，至少包括巴玉藻、郭文渊、王连章、李明华、郑大章等人在内，就绝没有一个人在当时可以想象得出，当初几十人的研究院，现在仅留学有成的科研人员就猛增至数百人，许多学科的科研力量已经成为国内最强，各科研院所的负责人们，现在已经不再满足于先前制定的那些规划了。
因此，去年底之前，各研究院所的五年规划，都重新进行了修订充实。
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不过，宋哲武并没有因为有了诸多的有利因素而忘乎所以，更没有被众多人才们的到来冲昏了头，还是保持着十分清醒的头脑。
他深知，虽然有他这个穿越者的指导引领，可强大的科研力量和国防工业生产能力的形成，还是要靠踏踏实实，一步一个脚印的去实现的。
当然，宋哲武也绝不会按部就班、循规蹈矩地发展他的科研力量和科学技术的，不很好地利用他前世掌握的科学知识和他所知道的各学科正确的发展方向这一巨大优势，那才是傻子呢。
宋哲武在发展他的科研力量和工业建设中，采取的是积蓄力量、培养人才、正确推进、重点引导、小步快跑的方针。
现在，他的科研力量虽然同西方国家相比仍然还是十分弱小，可是也具备了一定的规模，要加快他的科研人员的科研水平和提高培养人才的速度，最好的办法就是以一批重点项目研究为目标，在研究发展中使他的科研力量不断壮大，甚至还可能实现科研能力的小幅跳跃式发展。
这一做法，在宋哲武前世的记忆里，可是很成功的。
比如，五六十年代美国开展登月计划，八十年代开展的“星球大战计划“的研究，都极大地带动了美国科学技术水平的大发展，使美国的技术水平一直把世界各国落在后面。
宋哲武就是想要通过研发一批自己急需的重点尖端的项目，来带动他的科研力量加速发展。
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而各个学科最正确的发展方向和最先进的科研项目，只有宋哲武是最清楚的，这些高精尖的科研项目是必须要宋哲武去启发和下达的。如果还要这些专家学者们自己去逐渐摸索，那可是要耽误许多时间的，而且也绝对是浪费了宋哲武穿越的经历。
巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人干劲很高，以他们从马尾带来的工程技术人员为骨干组成的航空研究院，已经按照计划同时开展了战斗机、轰炸机、强击机、侦察机、和运输机的研制工作。
宋哲武认为，巴玉藻等人虽然热情高涨，可是他们把力量分得有些过散，不利于重点突破，尽快拿出高水平的飞机。
虽然新型侦察机和强击机的研制进展很快，可是因为力量不足，其它几个机种的研制就不是很乐观了。
宋哲武在和巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人商议后，这几人也认识到他们有些急于求成了，没有充分考虑到航空研究院的实际能力。最后决定，先研制战斗机、强击机和侦察机，待这三个机种研制成功后，再开展难度更大一些的运输机和轰炸机等机种的研发。
宋哲武对战斗机、强击机和侦察机这三个机种的研制要求是：高、快、灵、远、强。
具体说就是它们不仅要飞得高、飞得快、飞得远，还要更灵活和更坚固，这“五字真言”足以作为今后五十年内飞机发展的指导原则。
除了高、快、灵、远、强这五字真言外，宋哲武还要求所有飞机都必须要实现全金属结构。
对于宋哲武的“五字真言”，巴玉藻等人不仅没有任何异议，他们同时也非常认同宋哲武要求飞机要做到全金属的标准，他们几人都是世界顶级专家，非常清楚这五个字和全金属结构飞机，绝对是当代飞机发展的正确方向，对宋哲武对飞机发展方向的敏锐感觉都十分佩服。
不过，对于全金属结构飞机，他们觉得暂时有难度，原因有两个：一是全金属结构必然导致飞机空重增加，要实现宋哲武的“五字真言”，就必须要有推力更大的发动机；二是，航空用的金属不是普通的金属材料，它既要尽可能的坚固，又要重量相对要轻。也就是说，全金属结构的飞机，需要强度更高，但重量又相对更轻的新型金属合金。
现在，航空研究院还刚刚可以设计单排的气冷星形发动机，最大功率300kW，功重比低于1kW/daN。而现在世界上最先进的气冷星形发动机，最大功率已经超过400kW，功重比超过1kW/daN。
比如美国莱特公司和普?惠公司先后发展出来的单排的‘旋风‘和‘飓风‘以及‘黄蜂‘和‘大黄蜂‘发动机。
虽然曾贻经对于设计出最先进的航空发动机很有信心，可是他也认为，第四路军航空研究院要设计出这样的发动机，最少还需要一年以上的时间，这还是因为有王动给他搞回来的技术资料的帮助，否则，全靠他们自己摸索，时间还要长。
飞机要飞得高、飞得快，大推力航空发动机是必不可少的，对这宋哲武早有准备。
宋哲武相信，以曾贻经的能力，搞出最先进的单排气冷星形发动机是一定的，甚至他也相信，曾贻经和他的研究人员，最终一定能紧紧跟上世界航空发动机研制的脚步。
可是，宋哲武认为这还远远不够，以他有限的资源，仅仅搞出同时代的先进发动机来，虽然在飞机的技术水平上不输于苏联和日本，可在飞机数量上，他却远远赶不上对方。而数量的劣势，至少是短时间内他是无论如何也是做不到的，他必须要以质量战胜数量。
因此，宋哲武并不想让曾贻经亦步亦趋地跟在别人后面跑，这样会永远的落在别人后面，必须要比别人适当的超前。
现在就要在科研力量上还相对弱小的曾贻经的发动机研究所，研制十几年后才出现的涡轮喷气发动机显然不现实，毕竟曾贻经和他的团队还需要技术积累。而现在研制二战前后研制成功的双排气冷星形发动机，则更适合曾贻经发动机研究所的能力。
双排气冷星形航空发动机对于宋哲武来说可不陌生，前世作为军迷的他，可是仔细研究过，虽然对具体的原理宋哲武不是很清楚，可是结构布局他还是记得很清楚的。
为了掩饰自己的另类，宋哲武以探讨的形式，就在航空研究院的会议室里，给曾贻经勾勒出了一份草图。
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