第四百五十章;这东西我不会拒绝
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MTU公司提出的要求是绝对的不靠谱，这CG2000虽然只是一款民用航空发动机而已，但它所所代表的绝对是世界最先进的中等推力民用涡扇发动机。
若是德国可以本土生产，这就意味着能够生产航空发动机整机的国家又要多一个了，伟大的日耳曼人又重回航空发动机只要领域，这是多么令人激动的时刻啊。
所以，这绝对是整个德国上下都忍受不了的诱惑，在这之前或许由于各种原因没有能够将航空发动机整机生产能力保留下去，那么现在就绝对是德国最后的机会了。
错过之后，绝对是好几十年之内不要再想有这种机会，也就难怪不得现在一有机会，MTU就各种想办法要在德国建立生产线。
由于都是内行人，自然知道自己提出的这个要求有多扯，但这个时候也必须要提出来，毕竟他们带来的交换条件相比之下也一点儿都不逊色。
综合各种情况之后，深知现在必须抓住此次历史的机遇：“杨总经理，你不要做那么大的反应，我们这次之所以提出这种想法，自然不可能没有一些说法，我相信当你听了我们这次带来的东西之后，你一定不会拒绝这次的提议。”
转过头，对着一旁的秘书示意一番，自有秘书将包里面的东西拿出来，随后是非常聪明的退出了办公室。
“杨总经理，你看……”
也不知道搞的这样神神秘秘有什么意思，不过杨辉就喜欢这种调调，特别是一向以古板为世人所称道的德国佬做出了这种动作的时候，似乎就更加有意思了。
也罢，就陪着这德国佬好好玩玩，倒是要看看这德国佬有什么想法，居然敢来打CG2000发动机的主意。
“都先出去吧，这里有我就够了，有事我会叫还你们进来的。”
再次将西南科工这边的人也清退。整个会议室也就只剩下了杨辉和坐在对面的MTU公司副总裁，两人相互看着对方，都想要对方先开口。
到最后，杨辉也懒得再等了。现在的西南科工占有优势，德国想要建立CG2000发动机的总装线，现在就该要把肉挖出来。
“说吧，搞的这么神秘让我也感觉有些不太适应。”
没想到等着这么久，虽然等到了杨辉先开口。却说的都是些没有太大意义的话，看来大家都是此中好手，绝对是典型的老油条了。
如此，也就不再多说什么，将桌上密封的文件带打开之后，取出一份有德国政府和MTU公司双从认定的文件，递给杨辉浏览。此刻的德国佬虽然挂上了满脸的笑意，但整个人看起来却是那么地伪善。
递过来的只是薄薄的一张纸，但这一张纸在这个时候也是一份事关生死的文件，这让杨辉拿起来的时候手都有些抖。毕竟这上面写的确实有些……
“停止合作——关于MB871Ka—501坦克用柴油发动机项目的……”
后面已经没有必要再看下去了，这东西现在看似和西南科工没有关系，毕竟在88年的时候，西南科工就直接拒绝了和MTU的合作。杨辉在当时也给MTU方面仔细分析了西南科工为什么不参与这个项目的原因，但万万没想到现在西南科工还是得要扯进这个项目中。
一直都在说要减少和地面装甲载具系统的交恶，避免和他们有传统业务上的重叠，但现在看来一切都不可能了，现在MTU把这东西都摆出来了，杨辉还能说什么。
没得办法，这时候必须要硬着头皮上。毕竟这东西实在是太先进，而现在的共和国又太急需了。
笑了笑，杨辉心里已经有了决定：“你们赢了，这东西已经打动了我。用它来交换CG2000发动机的都欧洲总装线，的确是对等的交换。”
MB871Ka501发动机，这是什么东西，就是这1200匹马力也绝对是现在整个共和国都没有的好东西。放眼现在的整个亚洲，也就只有南棒攒的K1坦克原装进口用了这等好东西，甚至鬼子都没有这等神器。
也别看鬼子的马上也要服役的90式坦克用上了高大上的1500马力大家伙。但那种两冲程的发动机简直就是笑话。也不是说两冲程发动机不好，毕竟其优秀的重载能力还是相当出色的，大多数工程机械都是用的这种东西。
而且，坦克用这种设计的发动机也不是不行，采用同样设计的就还有耳熟能详的苏系6TD发动机，这家伙在苏系三代坦克上也是用的相当普遍。
甚至上一位面的MBT2000坦克的发动机最后也是使用了这家伙，其结构简单，体积小，设计起来也比较容易。其唯一的不足之处也就是油耗比较大，这对于国土面积大的国家来说就有些尴尬了，虽然坦克的长距离机动都是靠运载车实现，但油耗高的问题始终是个尴尬的大难题。
倒是二冲程发动机的固有的震动大是个问题，不过这也在苏联人手中得到了完美的解决，采用了水平对置的两冲程6TD发动机震动做到了堪比四冲程发动机，所以，二冲程发动机还是很有看头的。
二冲程，对于日本这种国土面积狭长的岛国来说还是可以接受的，至于苏联那么大的国家为什么要用油耗高的二冲程柴油发动机，只能说毛子已经习惯了那种高油耗的生活！
看起来鬼子用在90式上的1500马力柴油体性能还是满足了自身的需求，二冲程柴油机是不错的选择。
但可惜的是，这鬼子做的二冲程柴油机就是一个笑话，一款二冲程柴油机油耗高咱认了，但你把汽缸做成V形，搞的震动都可以把坦克震散架了，同时也导致体积做的比四冲程的MB873发动机还大。
象形的说，鬼子设计的这种二冲程发动机简直把二冲程发动机的脸都丟尽了，不仅油耗高、寿命一般，震动大，而且体积也不小。一句话，那东西避开了二冲程发动机的所有优点，集中了二冲程、四冲程发动机的所有优点，简直就是个超级大奇葩。
唯一可以给鬼子一点安慰的也就是其高达1500马力的功率，算是摘下了亚洲第一款1500马力坦克发动机的头酬。
正因为这些，杨辉才费尽心思的帮国内牵线搭桥MTU的MB873坦克发动机，希望可以帮国内引进到这款世界上最早出身、最优秀的坦克发动机。
但没想到，一直等到现在国内还是没有把项目谈妥，整到现在这样不上不下的，让MTU抓住机会，用来做为条件换取在德国建立CG2000发动机生产线。
这真是毕了狗一样让人难受，更难受的是，杨辉还忍不住这个诱惑，实在是这款发动机它真的太优秀了，只要这次有机会就不能再错过。
这才有了杨辉愿意用这款发动机来交换西南科工同意在德国设立CG2000总装线，若非如此，杨辉绝对不可能同意把这款前途远大的发动机在德国生产。
眼看杨辉对这东西有了兴趣，MTU这边也就松了一口气，用MB871发动机换CG2000发动机的德国总装线，这还是比较合适的。
况且MTU现在已经研制成功了性能更加优良的MT880系列发动机，性能又要比873好一截，这种落后一代的技术换出去也不会太心疼。(未完待续。)
MTU公司提出的要求是绝对的不靠谱，这CG2000虽然只是一款民用航空发动机而已，但它所所代表的绝对是世界最先进的中等推力民用涡扇发动机。
若是德国可以本土生产，这就意味着能够生产航空发动机整机的国家又要多一个了，伟大的日耳曼人又重回航空发动机只要领域，这是多么令人激动的时刻啊。
所以，这绝对是整个德国上下都忍受不了的诱惑，在这之前或许由于各种原因没有能够将航空发动机整机生产能力保留下去，那么现在就绝对是德国最后的机会了。
错过之后，绝对是好几十年之内不要再想有这种机会，也就难怪不得现在一有机会，MTU就各种想办法要在德国建立生产线。
由于都是内行人，自然知道自己提出的这个要求有多扯，但这个时候也必须要提出来，毕竟他们带来的交换条件相比之下也一点儿都不逊色。
综合各种情况之后，深知现在必须抓住此次历史的机遇：“杨总经理，你不要做那么大的反应，我们这次之所以提出这种想法，自然不可能没有一些说法，我相信当你听了我们这次带来的东西之后，你一定不会拒绝这次的提议。”
转过头，对着一旁的秘书示意一番，自有秘书将包里面的东西拿出来，随后是非常聪明的退出了办公室。
“杨总经理，你看……”
也不知道搞的这样神神秘秘有什么意思，不过杨辉就喜欢这种调调，特别是一向以古板为世人所称道的德国佬做出了这种动作的时候，似乎就更加有意思了。
也罢，就陪着这德国佬好好玩玩，倒是要看看这德国佬有什么想法，居然敢来打CG2000发动机的主意。
“都先出去吧，这里有我就够了，有事我会叫还你们进来的。”
再次将西南科工这边的人也清退。整个会议室也就只剩下了杨辉和坐在对面的MTU公司副总裁，两人相互看着对方，都想要对方先开口。
到最后，杨辉也懒得再等了。现在的西南科工占有优势，德国想要建立CG2000发动机的总装线，现在就该要把肉挖出来。
“说吧，搞的这么神秘让我也感觉有些不太适应。”
没想到等着这么久，虽然等到了杨辉先开口。却说的都是些没有太大意义的话，看来大家都是此中好手，绝对是典型的老油条了。
如此，也就不再多说什么，将桌上密封的文件带打开之后，取出一份有德国政府和MTU公司双从认定的文件，递给杨辉浏览。此刻的德国佬虽然挂上了满脸的笑意，但整个人看起来却是那么地伪善。
递过来的只是薄薄的一张纸，但这一张纸在这个时候也是一份事关生死的文件，这让杨辉拿起来的时候手都有些抖。毕竟这上面写的确实有些……
“停止合作——关于MB871Ka—501坦克用柴油发动机项目的……”
后面已经没有必要再看下去了，这东西现在看似和西南科工没有关系，毕竟在88年的时候，西南科工就直接拒绝了和MTU的合作。杨辉在当时也给MTU方面仔细分析了西南科工为什么不参与这个项目的原因，但万万没想到现在西南科工还是得要扯进这个项目中。
一直都在说要减少和地面装甲载具系统的交恶，避免和他们有传统业务上的重叠，但现在看来一切都不可能了，现在MTU把这东西都摆出来了，杨辉还能说什么。
没得办法，这时候必须要硬着头皮上。毕竟这东西实在是太先进，而现在的共和国又太急需了。
笑了笑，杨辉心里已经有了决定：“你们赢了，这东西已经打动了我。用它来交换CG2000发动机的都欧洲总装线，的确是对等的交换。”
MB871Ka501发动机，这是什么东西，就是这1200匹马力也绝对是现在整个共和国都没有的好东西。放眼现在的整个亚洲，也就只有南棒攒的K1坦克原装进口用了这等好东西，甚至鬼子都没有这等神器。
也别看鬼子的马上也要服役的90式坦克用上了高大上的1500马力大家伙。但那种两冲程的发动机简直就是笑话。也不是说两冲程发动机不好，毕竟其优秀的重载能力还是相当出色的，大多数工程机械都是用的这种东西。
而且，坦克用这种设计的发动机也不是不行，采用同样设计的就还有耳熟能详的苏系6TD发动机，这家伙在苏系三代坦克上也是用的相当普遍。
甚至上一位面的MBT2000坦克的发动机最后也是使用了这家伙，其结构简单，体积小，设计起来也比较容易。其唯一的不足之处也就是油耗比较大，这对于国土面积大的国家来说就有些尴尬了，虽然坦克的长距离机动都是靠运载车实现，但油耗高的问题始终是个尴尬的大难题。
倒是二冲程发动机的固有的震动大是个问题，不过这也在苏联人手中得到了完美的解决，采用了水平对置的两冲程6TD发动机震动做到了堪比四冲程发动机，所以，二冲程发动机还是很有看头的。
二冲程，对于日本这种国土面积狭长的岛国来说还是可以接受的，至于苏联那么大的国家为什么要用油耗高的二冲程柴油发动机，只能说毛子已经习惯了那种高油耗的生活！
看起来鬼子用在90式上的1500马力柴油体性能还是满足了自身的需求，二冲程柴油机是不错的选择。
但可惜的是，这鬼子做的二冲程柴油机就是一个笑话，一款二冲程柴油机油耗高咱认了，但你把汽缸做成V形，搞的震动都可以把坦克震散架了，同时也导致体积做的比四冲程的MB873发动机还大。
象形的说，鬼子设计的这种二冲程发动机简直把二冲程发动机的脸都丟尽了，不仅油耗高、寿命一般，震动大，而且体积也不小。一句话，那东西避开了二冲程发动机的所有优点，集中了二冲程、四冲程发动机的所有优点，简直就是个超级大奇葩。
唯一可以给鬼子一点安慰的也就是其高达1500马力的功率，算是摘下了亚洲第一款1500马力坦克发动机的头酬。
正因为这些，杨辉才费尽心思的帮国内牵线搭桥MTU的MB873坦克发动机，希望可以帮国内引进到这款世界上最早出身、最优秀的坦克发动机。
但没想到，一直等到现在国内还是没有把项目谈妥，整到现在这样不上不下的，让MTU抓住机会，用来做为条件换取在德国建立CG2000发动机生产线。
这真是毕了狗一样让人难受，更难受的是，杨辉还忍不住这个诱惑，实在是这款发动机它真的太优秀了，只要这次有机会就不能再错过。
这才有了杨辉愿意用这款发动机来交换西南科工同意在德国设立CG2000总装线，若非如此，杨辉绝对不可能同意把这款前途远大的发动机在德国生产。
眼看杨辉对这东西有了兴趣，MTU这边也就松了一口气，用MB871发动机换CG2000发动机的德国总装线，这还是比较合适的。
况且MTU现在已经研制成功了性能更加优良的MT880系列发动机，性能又要比873好一截，这种落后一代的技术换出去也不会太心疼。(未完待续。)