第七百二十一章：一次优秀的演讲
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把mZ-22oo动机装上重型武装直升机，这是一种什么概念？
若是把T-7oo或者BT-117两动机比作是涡扇动机中的F-119和31F动机，那么这mZ-22oo应该就是属于F-135涡扇这个级别，不是说这台涡轴动机技术含量很牛逼，而只是单纯地说mZ-22oo动机在功率上远远过了平均水平。≧ ＞
而这种功率上过了国际同类平均水准的动机，并不是就没法装上重型武装直升机，至少现在的6航就还是颇有些意动。
“最大总功率能够达到44oo马力的重型武装直升机，这听起来就感觉是非常刺激的一个项目，要是这款动机真的足够优秀，我相信它甚至可以起到非常重大的作用，而之前6航争论的一些东西也就可以停歇了。”
说话中，那端就是一副神秘莫测的样子，这至少也表明了现在的共和国6航对主力的武装直升机还并没有下定决心，而听这话的样子，似乎还有打算通过mZ-22oo这台优秀的动机，反过来确定飞机的重量等级，想来这在共和国应该还是绝无仅有的。
同样，坐在一旁的6航另外一位大佬，则是笑呵呵地似乎想到了些什么：“我看这话说的很对，若是你们这台动机真的足够优秀，那确实可以起到一些意想不到的作用。那么，现在就请继续吧！总设计师先生。”
站在台上，风清云淡的尹总师自然还是知道一些关于共和国武装直升机项目的事，仔细推算过的人都会现，还在9o年的时候，6航就拨款支持轻型武装侦查的研项目，并且给了编号直11，那么再算算直到2ooo之后才正式装备服役的直1o武装直升机，这到底又是什么时候开始摆在6航领导人的桌子上？
至少，这也应该也是八十年代吧！
“关于mZ-22oo，毫无疑问，它将会是一款非常优秀的涡轴动机，能够带给我们国内在涡轴动机领域的将是跨域式展，至于它是不是可以也成为重型武装直升机的动力。那么我想给诸位讲一个真实的小故事，在我们6o8所有很多来自伊夫琴科设计局的尖端设计人才，他们的到来不仅仅协助我们完成了ms-4涡扇动机的研制，同时也带来了很多来自伊夫琴科设计局的有趣消息。”
算起来，这应该是第一次公开宣称6o8或者说联合航空动机公司旗下有伊夫琴科设计局技术人员的消息，不过这也无所谓了，反正现在苏联已经解体，谢连已经开始了对伊夫琴科设计局的新一轮，应该也是最后一轮的挖人，大概一两个月之内就能够尘埃落定吧。
如此，对军队这边公布这个消息，其实也不是不可以，现在就看尹总师宣布这消息之后，军队这些大老粗们是不是有人听懂了更深层次的意思。
.......
而事实表明，咱们的6军老大哥虽然是比较土，但是6航就不一样了，好歹也是能够飞的6军，跟蓝天娇子沾边的，总归还是有那么一些见识。
“伊夫琴科？你说的就是前苏联的伊夫琴科设计局？乌克兰扎波罗热？那个设计了世界上最大涡轴动机d-136动机的设计局？”
终于还是等到了，能够有人抓住这个透露出来的消息，不错，还是挺配合的，应该给32个赞。
“的确，就是这个伊夫琴科设计局，我们联合航空动机公司几年之前就和他们建立了良好的合作关系，所以在联合航空动机公司旗下的动机设计单位，都可以很容易地看到斯拉夫人身影，他们参与到了我们公司两款民用动机的设计之中。并且，我们正在联系伊夫琴科的d-136动机设计队伍，争取能够加入到我们的mZ-22oo动机项目之中，据说这些设计人员在苏联解体之后，已经对乌克兰失去了信心，以后应该也是会永远留在充满阳光的共和国南方。”
尹总师设计师简单而又非常到位地把关于伊夫琴科设计局的消息公布了出来，虽然不是很多、很详尽，但在军队这里也是引起了巨大的轰动，6航、空军、海军哪一个不是对伊夫琴科设计局流口水，那些好东西简直就是...就是...
此中激动之情，已经不足以用言语来表达，除了激动之外，别无其它的内心活动可以描述。没错，就是这样的！
而这一切的始作俑者，却在这个时候站在台上看着这些芸芸百态，最后才转而对着杨辉所在的地方点头一笑。
自然也是非常肯定的点头回应，对于这次尹总师在台上的表现，杨辉非常认可，这确实是一位足够优秀的总设计师，不仅有技术，有领导能力，同样也能够镇得住场子，看来以后6o8所所长的位子也很快就要交到它的手上。
看现场的气氛已经差不多了，演讲台上突然而不突兀地轻扣木质桌面，出咚咚两声之后，又将所有人的注意力从新拉回来。
“看大家的样子，应该是知道伊夫琴科设计局意味着什么，不过还是回到刚才的话题，我过说要讲一个故事，一个生在伊夫琴科设计局第二代总设计师洛塔列夫总设师身上的故事。在洛塔列夫总师时代，它设计了苏联第一台真正意义上的大涵道比涡扇动机：d-36三转子动机，当时的原计划是安装在安-6o飞机上使用，不过后来这款飞机的设计并没能够获得苏联当局认可。”
看着台下一众军队要员跟随自己的讲述，仔细倾听，自然是一种油然而生的成就感以及使命感，这些都推动着继续把故事讲下去。
“在当时的苏联其实和我们一样，飞机项目不通过差不多也就意味着d-36项目下马，但洛塔列夫总设计师却不一样，他胸有成竹的说过：飞机总设计一定还会再次采用d-36动机。随后，著名的雅科夫列夫总设计师很快来到设计局，带走动机的模型前往莫斯科，这就有了雅克设计局所研出著名的雅克-42客机。动机催生出飞机项目，这在苏联是绝无仅有，现在，我们mZ-22oo动机同样也是一款优秀的动机，相信它也是完全可以催生出一款重型武装直升机出来。”
就这一下，全场响起热烈地掌声，虽然还没有具体说到mZ-22oo动机的性能数据、设计方案，但是尹总师精彩地演讲已经征服了众人。(未完待续。)8
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把mZ-22oo动机装上重型武装直升机，这是一种什么概念？
若是把T-7oo或者BT-117两动机比作是涡扇动机中的F-119和31F动机，那么这mZ-22oo应该就是属于F-135涡扇这个级别，不是说这台涡轴动机技术含量很牛逼，而只是单纯地说mZ-22oo动机在功率上远远过了平均水平。≧ ＞
而这种功率上过了国际同类平均水准的动机，并不是就没法装上重型武装直升机，至少现在的6航就还是颇有些意动。
“最大总功率能够达到44oo马力的重型武装直升机，这听起来就感觉是非常刺激的一个项目，要是这款动机真的足够优秀，我相信它甚至可以起到非常重大的作用，而之前6航争论的一些东西也就可以停歇了。”
说话中，那端就是一副神秘莫测的样子，这至少也表明了现在的共和国6航对主力的武装直升机还并没有下定决心，而听这话的样子，似乎还有打算通过mZ-22oo这台优秀的动机，反过来确定飞机的重量等级，想来这在共和国应该还是绝无仅有的。
同样，坐在一旁的6航另外一位大佬，则是笑呵呵地似乎想到了些什么：“我看这话说的很对，若是你们这台动机真的足够优秀，那确实可以起到一些意想不到的作用。那么，现在就请继续吧！总设计师先生。”
站在台上，风清云淡的尹总师自然还是知道一些关于共和国武装直升机项目的事，仔细推算过的人都会现，还在9o年的时候，6航就拨款支持轻型武装侦查的研项目，并且给了编号直11，那么再算算直到2ooo之后才正式装备服役的直1o武装直升机，这到底又是什么时候开始摆在6航领导人的桌子上？
至少，这也应该也是八十年代吧！
“关于mZ-22oo，毫无疑问，它将会是一款非常优秀的涡轴动机，能够带给我们国内在涡轴动机领域的将是跨域式展，至于它是不是可以也成为重型武装直升机的动力。那么我想给诸位讲一个真实的小故事，在我们6o8所有很多来自伊夫琴科设计局的尖端设计人才，他们的到来不仅仅协助我们完成了ms-4涡扇动机的研制，同时也带来了很多来自伊夫琴科设计局的有趣消息。”
算起来，这应该是第一次公开宣称6o8或者说联合航空动机公司旗下有伊夫琴科设计局技术人员的消息，不过这也无所谓了，反正现在苏联已经解体，谢连已经开始了对伊夫琴科设计局的新一轮，应该也是最后一轮的挖人，大概一两个月之内就能够尘埃落定吧。
如此，对军队这边公布这个消息，其实也不是不可以，现在就看尹总师宣布这消息之后，军队这些大老粗们是不是有人听懂了更深层次的意思。
.......
而事实表明，咱们的6军老大哥虽然是比较土，但是6航就不一样了，好歹也是能够飞的6军，跟蓝天娇子沾边的，总归还是有那么一些见识。
“伊夫琴科？你说的就是前苏联的伊夫琴科设计局？乌克兰扎波罗热？那个设计了世界上最大涡轴动机d-136动机的设计局？”
终于还是等到了，能够有人抓住这个透露出来的消息，不错，还是挺配合的，应该给32个赞。
“的确，就是这个伊夫琴科设计局，我们联合航空动机公司几年之前就和他们建立了良好的合作关系，所以在联合航空动机公司旗下的动机设计单位，都可以很容易地看到斯拉夫人身影，他们参与到了我们公司两款民用动机的设计之中。并且，我们正在联系伊夫琴科的d-136动机设计队伍，争取能够加入到我们的mZ-22oo动机项目之中，据说这些设计人员在苏联解体之后，已经对乌克兰失去了信心，以后应该也是会永远留在充满阳光的共和国南方。”
尹总师设计师简单而又非常到位地把关于伊夫琴科设计局的消息公布了出来，虽然不是很多、很详尽，但在军队这里也是引起了巨大的轰动，6航、空军、海军哪一个不是对伊夫琴科设计局流口水，那些好东西简直就是...就是...
此中激动之情，已经不足以用言语来表达，除了激动之外，别无其它的内心活动可以描述。没错，就是这样的！
而这一切的始作俑者，却在这个时候站在台上看着这些芸芸百态，最后才转而对着杨辉所在的地方点头一笑。
自然也是非常肯定的点头回应，对于这次尹总师在台上的表现，杨辉非常认可，这确实是一位足够优秀的总设计师，不仅有技术，有领导能力，同样也能够镇得住场子，看来以后6o8所所长的位子也很快就要交到它的手上。
看现场的气氛已经差不多了，演讲台上突然而不突兀地轻扣木质桌面，出咚咚两声之后，又将所有人的注意力从新拉回来。
“看大家的样子，应该是知道伊夫琴科设计局意味着什么，不过还是回到刚才的话题，我过说要讲一个故事，一个生在伊夫琴科设计局第二代总设计师洛塔列夫总设师身上的故事。在洛塔列夫总师时代，它设计了苏联第一台真正意义上的大涵道比涡扇动机：d-36三转子动机，当时的原计划是安装在安-6o飞机上使用，不过后来这款飞机的设计并没能够获得苏联当局认可。”
看着台下一众军队要员跟随自己的讲述，仔细倾听，自然是一种油然而生的成就感以及使命感，这些都推动着继续把故事讲下去。
“在当时的苏联其实和我们一样，飞机项目不通过差不多也就意味着d-36项目下马，但洛塔列夫总设计师却不一样，他胸有成竹的说过：飞机总设计一定还会再次采用d-36动机。随后，著名的雅科夫列夫总设计师很快来到设计局，带走动机的模型前往莫斯科，这就有了雅克设计局所研出著名的雅克-42客机。动机催生出飞机项目，这在苏联是绝无仅有，现在，我们mZ-22oo动机同样也是一款优秀的动机，相信它也是完全可以催生出一款重型武装直升机出来。”
就这一下，全场响起热烈地掌声，虽然还没有具体说到mZ-22oo动机的性能数据、设计方案，但是尹总师精彩地演讲已经征服了众人。(未完待续。)8
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